ভূমিকা: ইস্পাত বেধ কংক্রিট অংশ অনুসরণ করা উচিত, একটি নির্দিষ্ট অভ্যাস না. একটি হালকা কভার প্লেট এবং একটি লম্বা প্রাচীর বিভাগ একই ছাঁচ কাঠামোর সাথে পরিচালনা করা উচিত নয়।
বর্ণনা: একটি রেল ট্র্যাক ছাঁচ কংক্রিটের ওজন, কম্পন, উত্তোলন, পরিষ্কার এবং বারবার খোলার অধীনে কাজ করে। যদি কাজের প্লেটটি খুব পাতলা হয়, তাহলে পৃষ্ঠটি সরে যেতে পারে এবং সমাপ্ত কংক্রিটের অংশটি সঠিকতা হারাতে পারে। প্রতিটি প্লেট খুব পুরু করা হলে, ছাঁচ উত্তোলন করা কঠিন এবং প্রয়োজনের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে।
রেলওয়ের আনুষঙ্গিক অংশগুলির জন্য, একটি রেল ট্র্যাক ছাঁচ প্রায়ই Q235 বা Q355 ইস্পাত ব্যবহার করে। কভার প্লেট ছাঁচগুলি পাতলা প্যানেল ব্যবহার করতে পারে, যখন প্রাচীরের ছাঁচগুলিতে সাধারণত শক্তিশালী প্লেট এবং ঘন পাঁজরের প্রয়োজন হয়। সঠিক পছন্দ অঙ্কন, অংশ উচ্চতা, কংক্রিট চাপ এবং প্রত্যাশিত পুনঃব্যবহার থেকে আসে।
মূল বিবরণ: পুরুত্ব উত্তরের শুধুমাত্র একটি অংশ। একটি দীর্ঘ প্যানেল এখনও সঠিক অবস্থানে পাঁজর ছাড়া বাঁক করতে পারে। শেষ প্লেট, বোল্ট ব্যবধান, জয়েন্ট লাইন এবং উত্তোলন পয়েন্টগুলিও সিদ্ধান্ত নেয় যে ছাঁচটি উত্পাদনের সময় তার আকৃতি বজায় রাখে কিনা।